現(xiàn)有的很多小信號放大電路都是由晶體管或MOS管的放大電路構成，其功率有限，不能把電路的功率做得很大。隨著現(xiàn)代逆變技術的逐步成熟，尤其是SPWM逆變技術，使信號波形能夠很好地在輸出端重現(xiàn)，并且可以做到高電壓，大電流，大功率。SPWM技術的實現(xiàn)方法有兩種，一種是采用模擬集成電路完成正弦調(diào)制波與三角波載波的比較，產(chǎn)生SPWM信號；另一種是采用數(shù)字方法。隨著應用的深入和集成技術的發(fā)展，已商品化的專用集成電路（ASIC）和專用單片機（8X196/MC/MD/MH）以及DSP，可以使控制電路結構簡化，集成度高。由于數(shù)字芯片一般價格比較高，所以在此采用模擬集成電路。主電路采用全橋逆變結構，SPWM波的產(chǎn)生采用UC3637雙PWM控制芯片，并采用公司推出的高壓浮動驅動集成模塊IR2110，從而減小了裝置的體積，降低了成本，提高了系統(tǒng)的可靠性。經(jīng)本電路放大后，信號可達3kV，并保持了良好的輸出波形。
三角波產(chǎn)生電路
具有一個高速、帶寬為1MHz、輸出低阻抗的誤差放大器，既可以作為一般的快速運放，亦可作為反饋補償運放。UC3637實現(xiàn)其主要功能的就是兩個PWM比較器，實現(xiàn)電路。其他還有如欠壓封鎖，2.5V閾值控制等功能，這些功能在應用電路中也給予實現(xiàn)。
三角波參數(shù)按式（1）及式（2）計算。
Is=（1）
f=（2）
式中：VTH為三角波峰值的轉折（閾值）電壓；
Vs為電源電壓；
RT為定時電阻；
CT為定時電容；
Is為恒流充電電流；
f為振蕩頻率。
MOS驅動器主要起波形整形和加強驅動的作用:如果MOS管的G信號波形不夠陡峭，在點評切換階段會造成大量電能損耗其副作用是降低電路轉換效率，MOS管散熱發(fā)熱嚴重，易熱損壞MOS管GS間存在一定電容，如果G信號驅動能力不夠，將嚴重影響波形跳變的時間.
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