IGBT/功率MOSFET是一種電壓控制器件，用作電源電路和電機驅動器等系統(tǒng)中的開關元件。柵極是每個設備的電氣隔離控制端子。 MOSFET的其他端子是源極和漏極，對于IGBT，它們被稱為集電極和發(fā)射極。
為了工作MOSFET/IGBT，通常必須向柵極施加相對于器件源極/發(fā)射極的電壓。專用驅動器用于向功率器件的柵極施加電壓并提供驅動電流。
為什么需要柵極驅動器
IGBT/功率MOSFET的結構使得柵極形成非線性電容器。對柵極電容充電會使功率器件導通并允許電流在其漏極和源極端子之間流動，而放電時，它會關閉器件，然后可能會在漏極和源極端子上阻塞大電壓。
柵極電容充電且器件幾乎可以導通時的最小電壓是閾值電壓（V千).對于將 IGBT/功率 MOSFET 用作開關，電壓要大于 V千應應用于柵極和源極/發(fā)射極之間。
考慮一個帶有微控制器的數(shù)字邏輯系統(tǒng)，該微控制器可以在其中一個I/O引腳上輸出0 V至5 V的PWM信號。該PWM不足以完全打開電源系統(tǒng)中使用的功率器件，因為其過驅動電壓通常超過標準CMOS/TTL邏輯電壓。
因此，在邏輯/控制電路和高功率器件之間需要一個接口。這可以通過驅動邏輯電平n溝道MOSFET來實現(xiàn)，而邏輯電平n溝道MOSFET又可以驅動功率MOSFET，如圖1a所示。
圖1.采用反相邏輯驅動的功率 MOSFET。
如圖 1a 所示，當 IO1發(fā)出低信號，VGSQ1< VTHQ1因此，MOSFET Q1仍然關閉。因此，在功率MOSFET Q的柵極處施加正電壓2.Q的柵極電容2（CGQ2） 通過上拉電阻 R 充電1并將柵極電壓拉至V的軌電壓DD.給定 VDD> VTHQ2/ 22打開并可以傳導。
當 IO1輸出高電平，Q1打開和 CGQ2通過 Q 放電1.VDSQ1~ 0 V 使得 VGSQ2< VTHQ2因此，Q2關閉。此設置的一個問題是 R 中的功耗1在 Q 狀態(tài)期間1.為了克服這個問題，pMOSFET Q3可用作上拉，以與Q互補的方式運行1，如圖1b所示。
PMOS具有低導通電阻，并且在關斷狀態(tài)下具有非常高的電阻，因此大大降低了驅動電路中的功耗。為了控制柵極轉換期間的邊沿速率，在Q漏極之間外部增加了一個小電阻1和Q之門2.使用MOSFET的另一個優(yōu)點是易于在芯片上制造它，而不是制造電阻器。
這種用于驅動電源開關柵極的獨特接口可以以單片IC的形式創(chuàng)建，該IC接受邏輯電平電壓并產生更高的功率輸出。該柵極驅動器IC幾乎總是具有額外的內部電路以實現(xiàn)更大的功能，但它主要用作功率放大器和電平轉換器。
柵極驅動器的關鍵參數(shù)
驅動強度：
提供適當柵極電壓的問題通過使用執(zhí)行電平轉換器工作的柵極驅動器來解決。但是，柵極電容器不能瞬時改變其電壓。因此，功率FET或IGBT具有非零的有限開關間隔。
在開關過程中，器件可能處于高電流和高電壓狀態(tài)，從而導致熱量形式的功耗。因此，從一種狀態(tài)到另一種狀態(tài)的轉換需要快速，以最大限度地減少切換時間。為此，需要高瞬態(tài)電流來快速對柵極電容進行充電和放電。
圖2.MOSFET 導通過渡，無需柵極驅動器
能夠在較長時間內供應/吸收更高柵極電流的驅動器產生較短的開關時間，從而降低其驅動的晶體管內的開關功率損耗。
圖3.MOSFET 通過柵極驅動器導通過渡。
微控制器I/O引腳的拉電流和灌電流額定值通常高達數(shù)十毫安，而柵極驅動器可以提供更高的電流。在圖2中，當功率MOSFET由微控制器I/O引腳在其最大額定源電流下驅動時，觀察到較長的開關間隔。
如圖3所示，使用隔離式柵極驅動器ADuM4121可顯著縮短轉換時間，該驅動器提供比微控制器I/O引腳高得多的驅動電流，驅動相同功率的MOSFET。
在許多情況下，直接使用微控制器驅動更大功率的MOSFET/IGBT可能會過熱并損壞控制，因為數(shù)字電路中可能存在電流過敏。具有更高驅動能力的柵極驅動器可實現(xiàn)快速開關，上升和下降時間為幾納秒。這降低了開關功率損耗，使系統(tǒng)更加高效。因此，驅動電流通常被認為是選擇柵極驅動器的重要指標。
與驅動電流額定值對應的是漏源導通電阻（RDS（ON）） 的柵極驅動器。雖然理想情況下 RDS（ON）MOSFET 在完全導通時的值應為零，由于其物理結構，它通常在幾歐姆的范圍內。這考慮了從漏極到源極的電流路徑中的總串聯(lián)電阻。
RDS（ON）是柵極驅動器最大驅動強度額定值的真正基礎，因為它限制了驅動器可以提供的柵極電流。RDS（ON）的內部開關決定灌電流和拉電流，但外部串聯(lián)電阻用于降低驅動電流，從而影響邊沿速率。
如圖4所示，高端導通電阻和外部串聯(lián)電阻R內線在充電路徑中形成柵極電阻，低側導通電阻與R內線在放電路徑中形成柵極電阻。
圖4.具有MOSFET輸出級和功率器件作為電容器的柵極驅動器的RC電路模型。
RDS（ON）還直接影響驅動器內部的功耗。對于特定的驅動電流，較低的值為RDS（ON）允許更高的R內線要使用的。由于功耗分布在R之間內線和 RDS（ON），R 的值越高 內線意味著更多的功率耗散在驅動器外部。因此，為了提高系統(tǒng)效率并放寬驅動器內的任何熱調節(jié)要求，較低的R值DS（ON）對于給定的芯片面積和IC尺寸，是優(yōu)選的。
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